青島港位于山東半島膠州灣畔，毗領黃海、膠州灣，水域面積420平方公里，終年不凍不淤、浪小涌緩，擁有天然的深水航道，水深都在-12米以上，最深航道水深達-21米，是中國少有的天然良港，擁有碼頭15座，泊位73個，岸線總長13149米。其中，營運碼頭13座，營運泊位47個（万吨級以上泊位31個）。擁有中國大陸港口規模最大的集裝箱EDI系統、最大的集裝箱專用泊位、最大的20万吨級原油碼頭和20万吨級礦石碼頭。擁有各類裝卸机械752台，港作船舶50艘，陸上最大起重能力150吨，海上最大起重能力320吨。采用雷達導航、800兆集群通訊、衛星通訊等現代化通訊手段。 青島港与世界上130多個國家和地區的450多個港口有貿易往來，是中國沿黃流域和環太平洋西岸重要的中轉港、國際貿易口岸和海上運輸樞紐。港口經濟腹地寬廣，交通運輸十分便利，鐵路運輸通過膠濟線和膠黃線与全國鐵路運輸网相聯。公路運輸通過濟青、環膠州灣高速公路、青煙高速公路与全國公路運輸网相聯。 青島港前灣港區与青島保稅區相連，保稅區与港區作業泊位連為一体。根据青島港總体布局規划，前灣港區共可建設60個泊位，通過能力可達1.18億吨。現已建成投產了四大工程六座碼頭，使港口的年通過能力由2700多万吨增長為現在的過億吨。前灣一期工程6個深水泊位于1993年全面竣工投產，擁有10万吨級煤炭碼頭和10万吨級礦石碼頭，年通過能力2200万吨；前灣二期工程6個泊位于1999年底建成投產，年通過能力510万吨；与英國鐵行集團（P&O）合資1.76億美元興建的前灣港二期集裝箱碼頭擁有大陸沿海港口最大的、可接卸滿載5250TEU第五代集裝箱船的專用泊位。正在建設中的前灣三期工程以建設深水集裝箱泊位為主，總体規划7個泊位，日前已建成2個-16.5米的大型集裝箱專用碼頭，使6000TEU超巴拿馬船舶可以直靠碼頭，并配套建設了沿海港口最大規模的EDI中心，使集裝箱處理方式達到了世界先進水平。 2002年11月，青島港外貿集裝箱航線西移全線告捷，同時新增航線18條，實現了航線“全球通”。40余家船公司的落戶，分布在世界各大洲的72條國際航線的300多個航班的密集到港，使前灣港新港區集裝箱碼頭以月增百米的速度加快建設，具備了1200米作業條件，堆場迅速擴大到了152万平方米。 截至2002年12月20日青島港共進出船舶12621艘次，僅200米以上的就達2817艘次，同比增長20%；吞吐量以每月1000万吨以上的速度持續攀升，目前已突破1.2億吨，同比增長近20%，其中外貿吞吐量達到8000万吨，穩居沿海第二大外貿口岸；集裝箱突破330万TEU，同比增長28.9%，躍升至世界集裝箱大港15強；礦石、原油吞吐量均居我國沿海港口第一位。
青島港2003年吞吐量將完成1.26億吨，力爭1.3億吨，集裝箱力爭跨上400万標准箱的大台階；到2005年，吞吐量將突破1.5億吨，集裝箱突破740万標准箱，建成中國北方國際航運中心；到2010年，吞吐量力爭突破2億吨，集裝箱達到1000万標准箱以上。
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